2024年1月16日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題座談會(huì)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。近20位汽車行業(yè)專家學(xué)者、企業(yè)家圍繞汽車智能化、汽車芯片、汽車軟件、車路協(xié)同等主題進(jìn)行深入研討，為智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。立得空間CEO郭晟出席座談會(huì)。

座談會(huì)共分成四大研討主題：汽車智能化發(fā)展進(jìn)展與趨勢(shì)、汽車芯片產(chǎn)業(yè)與智能終端解決方案發(fā)展進(jìn)展與趨勢(shì)、汽車軟件與應(yīng)用生態(tài)發(fā)展進(jìn)展與趨勢(shì)、車路協(xié)同技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。立得空間董事長(zhǎng)郭晟就車路協(xié)同技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展議題建言，以下是郭總發(fā)言總結(jié)。

車路協(xié)同&智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)面臨寒冬

車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)橫跨了多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，廠商較為分散，需要各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系后再謀求超越，你中有我，我中有你，這才是正道。

隨著政府財(cái)政收入吃緊，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步縮小。智能網(wǎng)聯(lián)雖已形成趨勢(shì)，但盈利模式仍不清晰。單車智能方面，前裝T-BOX滲透率低，未被消費(fèi)者接受。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展確實(shí)是陷入了困境，如何去看待路和車的問(wèn)題，在技術(shù)路線上可以群策群力，打破現(xiàn)在技術(shù)難以統(tǒng)一的局面。總結(jié)來(lái)看，技術(shù)層面需要更完善的頂層設(shè)計(jì)。

自我生長(zhǎng)的生命體——數(shù)字孿生解決方案

數(shù)字孿生是一個(gè)能將多方整合到一個(gè)系統(tǒng)下的頂層設(shè)計(jì)。數(shù)字孿生以數(shù)字化的形式在虛擬空間中構(gòu)建了與物理世界一致的高保真模型，通過(guò)與物理世界之間不間斷的閉環(huán)信息交互反饋與數(shù)據(jù)融合，能夠模擬對(duì)象在物理世界中的行為，監(jiān)控物理世界的變化，反映物理世界的運(yùn)行狀況，評(píng)估物理世界的狀態(tài)，診斷發(fā)生的問(wèn)題，預(yù)測(cè)未來(lái)趨勢(shì)，乃至優(yōu)化和改變物理世界。

數(shù)字孿生解決方案，作為由多種技術(shù)融合而成的系統(tǒng)解決方案，也是一個(gè)可以自我生長(zhǎng)的生命體，適合于車路系統(tǒng)，包含三維高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)、大模型以及智能應(yīng)用。智能應(yīng)用中包括但不限于智能公交、商用車、乘用車、政府主導(dǎo)的智能交通，可合業(yè)內(nèi)之力將概念、方案盡量整合完整，將更多的政企、產(chǎn)業(yè)參與者包容進(jìn)去。

三維高精地圖：業(yè)內(nèi)針對(duì)高精地圖存在很多爭(zhēng)議，常有唱衰之聲，但里面不免有爭(zhēng)噱頭之疑。實(shí)際上，無(wú)人駕駛離不開(kāi)高精地圖，80%以上的自動(dòng)駕駛算法與高精地圖有關(guān)。即時(shí)性的高精地圖，也是車路協(xié)同的根莖，在高精地圖的應(yīng)用上，業(yè)內(nèi)可以多碰撞多創(chuàng)新。

與一汽、長(zhǎng)安合作的自主代客泊車（AVP）高精地圖，已實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)量產(chǎn)，使用于低速L4級(jí)自動(dòng)駕駛AVP產(chǎn)品，覆蓋全國(guó)500＋停車場(chǎng)，從地圖采集、生產(chǎn)、數(shù)據(jù)管理全棧式地圖服務(wù)。

公共車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可由政府與企業(yè)共建。面對(duì)企業(yè)缺乏數(shù)據(jù)及應(yīng)用場(chǎng)景的痛點(diǎn)，我秀中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，從地圖導(dǎo)航、安全駕駛角度賦能智能汽車，同時(shí)回收海量數(shù)據(jù)，支持構(gòu)建數(shù)字孿生應(yīng)用，接入車路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)中大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)建實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)道路信息庫(kù)，建立道路實(shí)時(shí)的孿生模型。

政府和行業(yè)聯(lián)盟可以建立規(guī)范和機(jī)制，一方面打通數(shù)據(jù)、共享數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，一方面保障數(shù)據(jù)安全。

賦能企業(yè) 合作共贏
數(shù)字孿生可以為車路協(xié)同&智能網(wǎng)聯(lián)提供一個(gè)更完善的解決方案。車路協(xié)同&智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)政企、產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)助的生態(tài)，在數(shù)字孿生定義的技術(shù)架構(gòu)里更利于產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展。立得空間愿意與業(yè)界同仁加強(qiáng)學(xué)習(xí)交流，共同探索車路協(xié)同&智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展之路！